夏季におけるオートバイの保管について

夏のあいだ、乗らないオートバイを保管する方法について。



バッテリーを搭載


4ヶ月ぶりに、CB750を動かすことにした。
この年齢になると、真夏にオートバイに乗る気になれない。
冬の寒さは、着ればなんとかなる。
多少、ちぢこまってしまうけど、まあ、走るぶんには支障はないから。
けれども、夏の暑さからは、逃げようがない。
高速道路で渋滞したりしたら、どうしようもないもんな。

今年の夏の暑さは、マジで異常であった。
東京では、連日、余裕で30℃超え。
35℃なんて日もあった。

そんな日に、中高年がオートバイで走りに出たりしたら、
熱中症で倒れて、救急車を呼んでもらうことになるかもしれない。
それだけはカンベンしてほしいと思うので、
この夏は、なるべく外出をひかえていた。
ということで、およそ4ヶ月、CB750に乗らなかったのである。


気温が高いと、液体は蒸発しやすい。
ということで、バッテリーから、水分が蒸発する。
CB750のバッテリーは、メインテナンスフリータイプではなく、
通常の補水するタイプだから、なおさら。

仮に、バッテリー液がレベル以下の状態で走ったらどうなるか。
最悪の場合、水素ガスに引火して爆発するかもしれない。
そうならないためには、マメに補水するしかない。
夏のあいだ、一度も補水しなかったという人は、
バッテリーの状態をチェックしてみた方がいいかも。

あるいは、夏のあいだは乗らない、というんだったら、
バッテリーをおろして、部屋のなかで保管しておくのが、
いちばん無難である。
そうして、涼しくなって乗るときに積めばいい。

バッテリーを積むときは、プラスの端子を先につなぎ、
マイナスを後でつなぐこと。
（おろすときは逆。マイナスを先に外し、プラスを後ではずす。）


もうひとつ。
最近のオートバイは、ほとんどがインジェクションだから
新しいオートバイに乗っている人は関係ないけど、
CB750のようなキャブレター式のオートバイの場合、
夏のあいだはキャブレターからガソリンを抜いておく方がいい。
キャブレター内のガソリンが蒸発してしまうと、
ガソリンに含まれている添加物が固まって、ガムみたいになる。
いったん、固まってしまうと、ちょっとやそっとでは、落ちないから。
ガソリンを抜く方法は、キャブレターのドレーンボルトをゆるめて、
ドレーンからぬく。
乗るときは、フューエルコックをオンにすればいい。



フューエルコックをオンに

ということで、バッテリーを搭載し、フューエルコックをオンに。
エンジンをかけてみる。
シュルル、シュルルル、シュルルル、フォン。
3回めでかかったね。
(^^)

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ということで、今回の記事のまとめであるが、
夏季におけるオートバイの保管については、
　1.バッテリーをおろして、部屋のなかで保管する
　2.キャブレター式の場合は、キャブレター内部のガソリンを抜いておく
の2つがポイントである。それさえやっていれば、
秋には、すぐに乗ることができるから。
（メインテナンスフリータイプのバッテリー搭載車、
　およびインジェクションのオートバイは、なにもしなくてもよい。）


何年、オートバイに乗っていても、イグニッションスイッチを
オンにするときは、心ときめくものである。
ちょっと、そこらへんを流すつもりが、
50kmくらい、走ってしまった。
今年の秋は、ちょっと遠くまで、紅葉を撮りに行きたいと思っている。

お詫びと訂正 バッテリーの搭載方法および取り外し方法について、 記事掲出後、読者様より以下のようなご指摘をいただき ました。 「バッテリーの取り外しは「マイナス（アース）からはずし、 プラスから取り付ける」だと思うのですが。アースから はずさないと、工具や手を突っ込んだときに、ショートの 恐れがあるためだと思いましたが。」 確認してみたところ、自動車用バッテリー最大手メーカー であるGSユアサさんのwebページに、以下のような解説 がありました。 バッテリーの交換方法 http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/exchange/index.html ということで、はずす場合はマイナス→プラス、 取り付ける場合はプラス→マイナスという順番を、 メーカーでは推奨しており、私の記事は誤りでした。 お詫びを申し上げるとともに、訂正させていただきます。